读者张教师是一名残疾人，不断靠电动轮椅出行。近日，他致电本报反映，春节以来，他试图乘坐电动轮椅车进入轨交站被拒，出行变得很方便当。

    身有残疾的张教师说，为了出行便当，他买了一辆残疾人电动轮椅。“去年乘坐电动轮椅坐轨交时历来没人管”，但往年春节以来，张教师却屡屡受阻。“我的电动轮椅固然重了点，但体积并不大，而且能够将车龙头拆下变成一般轮椅。”张教师说，本人每周四、周五任务完毕后，需求从轨交9号线徐家汇站动身，到位于轨交7号线昌平路站四周的静安区专业大学上夜校，公交车上不了，无妨碍出租车很难叫到，只要轨交是最便当快速的交通工具。

    依照《上海市轨道交通乘客守则》规则，乘客照顾的物品重量不得超越20千克，长、宽、高之和不得超越1.8米，体积不得大于0.15立方米，并不得影响其他乘客乘车。轨交方面表示，电动轮椅一般体积大重量重，且动力驱动。在高速行驶的地铁车厢中，繁重的电动轮椅会有平安隐患，轻易伤及其他乘客。“乘客能够将电动轮椅存放在车站，换乘车站提供的一般轮椅进站。”任务职员倡议道。但这关于下课就想间接开电动轮椅回家的张教师而言并方便当。

    乘坐轨交出行不成，张教师想到了出租车。可是，状况照旧不容悲观。“无妨碍出租车很少，还要提早好些天预定。”“群众公司阳光车队可为残疾人士效劳，残疾人只需出示阳光证即可。”但任务职员表示，用车必需提早五天预定。张教师并不期望本人由于身患残疾而闭门不出，可出行工具的诸多方便让他很犯难。