业内人士以为，耗费者要依据本人用车实践状况购车

    自3月20日零时起，国际汽柴油价钱每吨上调600元，93号汽油每升最高批发价也首度超越了8元，油价片面进入“八元时期”。

    油价破八，车主是挑选小排量省油、还是涡轮增压车型好？更多考验的是车主和准车主的用车心思。业内人士倡议车主依据本人用车的实践状况购车。

    节油车型受欢送

    “小排量车不必定节油，只是代表小排量车用的油量绝对会少一些。”西风本田宗方4S店市场部经理区剑强通知记者，他开的是一辆1.0L排量的小汽车，但是每百公里的油耗也不低，只是排量小，绝对大排量的汽车，用油的量绝对会少一些。

    油价降低能否会影响耗费者的购车愿望？区剑强表示，耗费者对汽车的油耗一定是更为关心，更重视节油的车型，但是不会由于油价高就不买车了。实践上，油价高了来看CR-V的车主反而多了。由于CR-V的节油性不时是一个卖点，2.4L排量的CR-V，在郊区跑的均匀油耗就是在8.5L左右，这个油耗不高，很多车主都能够承受。

    西风本田宗方4S店没有向厂家请求思域的混合动力车型的出售，区剑强称由于思域混合动力车型比同排量天然吸气的车型至多要贵5万元以上。另外，在维修费方面，天然吸气车型的技术幼稚，维修费廉价，随意找个路边修缮店复杂维修都能处理。

    涡轮增压动力强、油耗低

    纵观车市，搭载CVT无级变速的日系车，节油性不时遭到耗费者认可，但是以群众为代表的涡轮增压技术也是车市一大杀手锏。随着群众汽车的推行，1.4T、1.8T、2.0T等排量的车型也随之成为耗费新趋向。

    TSI+DSG组合可谓以后世界汽车产业动力总成的制高点，经过优化分离最大动力功能、最小燃油耗费和最佳干净排放，满意耗费者对动力、油耗、驾驶乐趣等多方面的用车需求。由于其兼具动力性和经济性，所以能够让更普遍的耗费群面子对不时低落的燃油价钱的同时，仍能沉着享用驾驶乐趣。一汽群众创世纪4S店市场部经理余意境通知记者，“目前一汽群众一切车型外面，除了捷达没有带涡轮增压之外，其他车型都有搭载带T发起机，该店带T车型的出售量占到总销量的六成。”

    中山富茂汽车无限公司副总经理卫鹏飞通知记者，驾驶MG6 1.8T车型在高速路上跑的均匀油耗就是7.3L，这个油耗还是比拟低的，在郊区行驶的油耗10L左右，与同排量的天然吸气车型相比，涡轮增压的车型比天然吸气的车型在高速路上油耗要低，在郊区中油耗要高一些，次要在起步和急刹车等方面，耗费的油量比拟多。

    主管中山创世纪汽车团体旗下一汽群众和北京古代售后多年的北京古代中山创现总经理梁华国通知记者，天然吸气和涡轮添加都有各自的优缺陷，天然吸气的车型，技术比拟幼稚、维修费低、涡轮添加技术比拟保守，有着动力强、油耗低的明显特性，但维修颐养费也绝对高一些。

    购车关键还是看车主自身需求什么样的车型，假如是喜爱动力、操控，喜爱玩车的人，一定是挑选涡轮增压的车型比拟合适；假如耗费者想买车来作为家庭用车，挑选天然吸气的车型还是比拟合适一些。

    ●小排量车不必定节油，只是代表小排量车用的油量绝对会少一些。

    ●天然吸气的车型，技术比拟幼稚、维修费低、涡轮添加技术比拟保守，有着动力强、油耗低的明显特性，但维修颐养费也绝对高一些。