车市人物秀

    一次次华丽的转身，中山是他梦想开启之地

    他，是一个法国人。

    他，是一个职业赛车手；可是，对车辆改装技术的名气，远远超过职业赛车的成绩。

    他，在中山张家边成立中国第一支公路摩托车队，担任国家队总教练。

    他，带领宗申摩托车队取得世锦赛耐力赛年度总冠军。

    他，如今回到中山，把自己研发的专利应用到以自己名字命名的摩托车上，正在进行量产。

    他，就是米歇尔。

    记者手记：

    工作之余，米歇尔是一个充满童真的小孩，在办公室养了一只非常可爱的猫，害怕猫太孤独，还专门购买了一只遥控的大蜘蛛来整蛊猫玩。米歇尔把蜘蛛遥控到猫身边时，看见猫吓得跑开了，他非常开心。米歇尔告诉记者，工作的时候必须是全身心投入，工作之余就是要放松，要享受生活。他喜欢中国的文化，喜欢吃兰州拉面、喜欢吃重庆火锅，也喜欢吃广东菜的原汁原味。

    记者来到了中山火炬开发区临海工业园，一进入采访对象所在公司的出入口，一个老外带领团队参加各种摩托车比赛获奖的照片，以及各种发明专利，世界各大主流和专业媒体用中英文等各种不同文字以海报的形式映入眼帘。

    记者来到时，米歇尔正在办公桌前不停地敲打键盘。看到记者之后，米歇尔非常热情地握手问好，之后马上又投入到工作中去，说很快就会把手上的工作做完。

    十多分钟之后，他坐到了茶几边，和记者边喝茶边聊天。米歇尔表示，他喜欢喝茶，喜欢中国的文化，办公室墙上挂的各种画，都是在带领团队参加摩托车全国各地比赛或集训的闲暇时淘回来。

    带领中国车队取得世界冠军

    米歇尔从记事起，就开始喜欢并且玩上了摩托车。参加法国职业摩托车比赛时，取得的成绩却被他的改装技术所掩盖。他对摩托车改装的一些技术，在圈子内备受推崇。很多职业的赛车手都跑过来，请米歇尔改装摩托车。

    米歇尔在爱车玩车的过程中，与一位漂亮的中国姑娘结缘，从此米歇尔的摩托车梦也开始在中国的土地上生根发芽。1999年1月29日，身为中国公路摩托车队队长兼教练的法国人米歇尔・马克顿，带领中国公路摩托车队来到了中山张家边基地。选择了在中山作为中国第一支公路摩托车赛车队训练基地。“中山的企业非常有活力，对体育赛事也非常支持，这是我们当初把中国摩托车队的训练基地选择在中山成立的主要原因，”米歇尔告诉记者，中山的政府部门和企业领导，对中国摩托车队无论是在工作上还是在生活上，照顾得无微不至，这些细节感动了他。另外，中山居住环境好，区位优势也明显，去珠海参加比赛也方便。

    1999年米歇尔与中国企业合作在北京成立了中国首支企业赛车队宗申摩托车队，是中国唯一一支参加世界摩托车锦标赛的专业车队。2000年，米歇尔团队为宗申集团设计制造了中国第一部拥有自主知识产权的750cc概念车。 2002年，米歇尔带领中国宗申队为中国赢得第一个世界冠军世锦赛耐力赛年度总冠军。随着中国获得世界冠军之后，曾经冠名代表中国参赛的摩企，成为全球中国摩托车品牌知名度最高的企业。

    把技术转向工业生产

    现在在摩托车赛车领域运用非常广泛的进气涡流技术，就是米歇尔运用飞机发动机技术，通过赛车比赛，最后广泛在摩托车上使用。

    在技术人员与摩托车企业签订的合约期间，所有的专利和技术都被摩托车企业拥有，再投入到生产环节。从2006年开始，米歇尔与宗申摩托车队合约到期，米歇尔开始退出摩托车赛车的竞技舞台。不仅是在中国，甚至是国际摩托车联合会都没有看到米歇尔的身影。米歇尔正在转身，他准备把自己研发的专利和技术，应用到摩托车工业生产上来，让更多的人喜欢上公路摩托车这项运动。米歇尔把取得世界冠军的核心团队成员，包括技术、材料、机械师、研发等人员都带到了中山，准备在中山再次起步。而这次转身是由一个带领团队去参加比赛取得世界冠军的身份，转为把他发明的专利和技术运用到工业生产中。

    米歇尔告诉记者，他曾经也与摩托车企业合作过，但他们要求设计出来的零件误差，国内企业达不到那么高的精确度，因此他认为必须要建立自己的工厂，在产品的设计、研发、生产、销售等各个环节都可以全程把关。2006年，米歇尔带领团队发明了革命性突破的无前叉、无车架ESTM前传动系统， 倾力打造自主知识产权的800CC摩托车和将专利等技术移植在摩托车工业上。

    “只想把自己的推广摩托车运动的梦想在中国实现”

    “我从来没有想到要成为中国的企业家，想在中国发财，只想把自己的推广摩托车运动的梦想在中国实现。”米歇尔告诉记者，上世纪90年代初，他曾经到中国一个非常知名的汽车企业去参观，企业的技术人员非常炫耀地介绍产品的流水线，说是花了几千万元从国外引进，米歇尔一看都是国外淘汰的技术，都已经落后国外二十年了，于是就产生了把他研发的技术应用到生产中来的念头。

    米歇尔表示，赛车是一项最尖端的技术，他要把这些年对赛车积累的技术和研发，投入到摩托车工业中去，通过摩托车的生产再促进摩托车赛车的进步。“我们现在也生产公路摩托车，也就是街车，产品全部是出口，当然，我们的重点还是专门针对摩托车赛车的生产。目前正在生产的2000CC大排量的摩托车，都是出口到巴西，作为巴西警方的警用车在使用。”

    随后，米歇尔邀请我们参观了他的生产车间，两名技术人员正在组装一台米歇尔发明的无前叉技术的摩托车。米歇尔表示，摩托车在行驶的过程中是上下几个点在支撑，在行进中如果前轮遇到阻碍，很容易发生前翻事故，而无前叉技术，能很好地解决此问题。“今年四月份可以批量生产一批摩托车，下一步，准备开拓国内的市场。”