4月21日，中国汽车论坛在北京召开，会上，巴斯夫(中国)有限公司全球高级副总裁郑大庆发表了“积极融入中国汽车产业支撑体系”的主题演讲，以下为发言实录。

    该概念车是戴姆勒公司工程师、设计师与巴斯夫研发团队密切合作的结晶，它展示的是整合于一辆车的化学驱动的节能方案，这辆车当中整合的所有技术都对提高驾驶里程做出了卓越贡献，将驾驶里程提高到20%成为现实。

    另外Smart forvision还采用了多功能的座椅，在这里几种创新产品首先实现了相互组合，而全新的轻质塑料座椅，外壳则是整个座椅的基础，外壳泡沫同样是一个创新成果，它既确保舒适度，又降低车身重量，与其他材料相比，Smart forvision的材料要轻10%到20%，同时通过单道工序就可以在座椅被覆的不同区域实现不同的硬度，来体现明显的人体功学的优势。

    今天创新只是在所有相关方在开发阶段事先配合良好，才有可能实现，通过与整车厂和一级供应商直接的合作，我们可以更的理解需求和愿望，设计师可以看到我们在研发中思考和测试什么样的材料，以及它的解决方案，这一点非常重要，因为开发周期正在缩短，从设计师设计到生产平均有48个月，到现在已经减少到30个月，甚至18个月。巴斯夫已经开发出专业的计算机模拟系统，这为我们客户提供很多方便，可以调查不同的设计变量，可以确定材料的最佳的用量，以及选用、用量，可以认识过程中的薄弱点，以及生产开始之前加以纠正，这样一来，双方从一开始就节省了技术概念，或者材料变化，节省成本，从而最大限度得到汇报。

    通过这样早期的合作，设计师、工程师以及研究人员可以共同地努力，创造先进的创新的汽车以解决时代的挑战。

    这里同时也想介绍一下巴斯夫在中国建立的研发中心，我们在上海建立了亚太区的研发中心，目的也是为了更好的服务于中国市场的需要，那么这个研发中心将于今年10月份投入使用，届时将要超过450名科学家，以及专业技术人员在这个研发中心工作，那么我们这个先进的材料，一些先进的解决方案，将通过这个实验室，通过这个研发中心，得以成为实现，同时我们希望通过这样一个研发中心的设立，能更好地跟本地的生产企业加强合作，建立更多的合作项目，使得我们的汽车行业以及其它的行业能够有更快更好的发展。

    最后，通过支持可持续的能源生产与使用，巴斯夫的汽车解决方案，为应对我们在二十一世纪面对的最大挑战做出贡献，同时在我们强大的本地生产基地与当地创新的支持下，巴斯夫以及在本地区的合作伙伴、客户以及供应商，将迎来更多的机遇，通过巴斯夫在化学创新知识，致力于创造化学新作用，追求可持续发展的未来，谢谢大家。

    主持人：谢谢郑总的演讲，我刚才说了我很崇拜博世，博世去年销售500亿欧元，巴斯夫更厉害，销售735亿欧元，博世和巴斯夫对于汽车行业来说，他们有共同的特点，就是汽车面临最大的挑战，就是保护环境、节约能源。

    去年博世的董事长弗兰斯先生到北京来的时候，在那儿用早餐，然后弗兰斯先生说，博士每年用于技术研发投入占到销售收入的10%，就是50亿欧元，就是500亿人民币，可是我们的企业有这么多钱，就先用于房地产，不是用于研究技术。所以他们对于汽车的节能、环保发展都有很大的帮助。