4月21日，中国汽车论坛在北京召开，会间，印度汽车工业协会高级主管Sugato Sen发表了主题演讲，以下为发言实录：

    在Bainwol先生刚才的演讲中谈到了我们的产业越来越国际化、全球化了，而且它也导致了很多技术方面的创新和进步。我想大家也可以看到，在发达国家中他们现在都已经越来越重视汽车所发挥的作用了，比如说看一下美国、看一下欧洲、看一下德国、法国、意大利还有其他的欧洲国家。我们看到汽车可以使人们更加便利地生活，汽车引领了技术的发展为全世界的人民带来了技术，而且给人民带来了就业的机会。所以我们知道它帮助我们实现了上个世纪难以想象的生活工作和娱乐的方式。同时，我们也知道在2011年制造量是8000万辆，同时也制造了5500万个工作的机会，这是非常大的成就，因此对发展中国家来说，汽车工业对我们的重要性是不言而喻的。

    在90年代的时候，市场的状况在技术合作和合资企业仍是占主导市场。当时的产量和汽车的销售量都同时增加了，而且我们看到了原来封闭市场下的卖方市场逐渐转为了买方市场，后来汽车的质量也有明显的提升。最后在1997年以后，发生了经济下行周期，在2008年到2009年之后我们又进入了汽车产业全球化的阶段，印度取消了对大部分进口产品的管制，尤其是汽车产品的管制，汽车产业的产能逐渐扩大，销量继续增长，而且印度也有一些工资逐渐取得了全球的认可。同时我们也制定了相应的排除安全法规，以及相应的汽车产业的法规，我们也学习了中国的法规以及发展汽车产业的经验，并创造了私营部门和社会以及其他国有企业等之间的共同良好地进入汽车产业的状况。这种情况帮助我们积极地发展了汽车产业和贸易。

    我们发现一些著名的品牌现代、日产、Tata集团都出口到了亚非拉美全球各地，特别是在亚洲地区和拉美地区我们的出口量非常地显著。

    不知道在中国有没有这样的车，但是在印度每年有超过7万多辆车的销量。我们也建立了本地的营销策略来扩大它的销量。而且我们可能未来还要发展一些或者是研发一些低能耗、低成本以及低价格的产品，这些对发展中国家来说是非常适应的车型。而且当地的消费者也可以以比较低廉的价格买到这些产品。这是我们在当地开发出的搭载2.49LCRD发动机的车，它是当地比较受欢迎的车型。对印度这样的汽车产业有什么样的远景呢？