4年后，汽车产销量将达3000万，以这个数字来猜想，汽车出售在将来10年内远景十分可观。成心入行汽车出售的职员，必需客观理解汽车出售的薪酬待遇，不能高估了行业薪酬，招致入行后心思落差大。以下是由192job中国汽车精英网人力资源参谋拾掇出关于各类卖车人的支出状况供参考。



初入行的汽车出售：每月底薪600元至1000元+提成

    初入行的汽车出售一般要经过半年左右的磨合期，前三个月为实习期，假如是没有经历的实习生，在前三个月根本都是在进修，进修如何接待客户、进修如何说话、进修出售流程。因此，前三个月根本都是拿底薪。 实习之后还有个试用期，逐步也开端接待客户，但是没有设定出售目的，因此，要拿足够的提成也不轻易。 一般来说，初入行的汽车出售员薪酬，每个月是1000多元。

    国产车出售员：均匀月支出两三千元

    业内人士向192job中国汽车精英网人力资源参谋泄漏，目前国际合资品牌的汽车出售职员，每月支出均匀也就两三千元，功绩好的一般超不过5000元。不过，出售功绩好，又具有职员治理和团队指导才能的初级出售职员的年度总薪酬是一般出售职员的5倍。

    汽车出售经理：月薪五六千元+年终奖(五六万元)

    这个规范是均匀数，假如是卖得好的品牌出售经理，薪酬相对高于这个数。但是，压力也相对会大。不只仅要治理团队，也要接受上头给的压力。假如品牌在所在地吃香，薪酬会翻倍。

    卖入口车：月支出5000元左右(或更高)

    入口车出售职员一般请求具有较高的素质，如会说英语，及对汽车学问充沛理解等。与国产车目前的“薄利多销”不同的是，入口车一般不是以走量为主，而是追求本钱的最大化。而入口车出售职员数目也比国产车少得多。依据入口车“国籍”和层次的不同，入口车出售员的提成支出也各有一套。日韩入口车价钱不高走量不小，因此出售员的提成未几，是本钱的10%左右，而本钱是车价的10%。

    着名品牌入口车出售：每月底薪两三千元+每辆车上万元的提成

    飞驰宝马类的入口车是价钱高但走量相对不低的一族，出售员的提成在本钱的15%至20%左右。一辆70万元的飞驰，本钱在10万多元，出售员可提成1万多元。而这类出售员的底薪也相对较高，在两三千元。

    百万元级的车型(如宾利)的本钱在车价的30%左右，出售员的提成可达20%，即售出一辆300万元的宾利，可提成18万元。

    “拼缝”车虫：每辆车挣两三千元(次要靠粉饰和安全)

    家喻户晓，车虫是最会钻买车人的空子的。他们“拼”一辆车就能挣两三千元，每月只需卖掉三辆车就可过上滋养的生活了。据一位不愿泄漏姓名的业内人士通知192job中国汽车精英网人力资源参谋，汽车粉饰和安全是车虫本钱的次要根源。以汽车膜为例，一般车膜本钱仅为70元/卷，整车玻璃贴上去，每车本钱仅为20元至50元，但车虫却要收2000元至3000元。另外，安全也是其本钱的主要根源，其返点与一般汽车出售职员差未几。