“乌苏”在满语中有“日出之地”的释义，位于我国幅员最西方的抚远县乌苏镇，是中国天天最早驱逐太阳的中央。在这里，被誉为“神州西方第一桥”的黑瞎子岛乌苏大桥在沐浴了500多个日出之后，现已初见雏形。

    黑瞎子岛乌苏大桥及引道工程，南起抚远县乌苏镇，北至黑瞎子岛主干道，全长6.41公里，投资6亿元。2010年6月完工，方案3年建成，其中主桥全长1600米，设想时速80公里/小时，双向四车道。

    日前，笔者迎风冒雪走近乌苏大桥的施工现场，见证了中联吊车在高寒地域战天斗地的完满质量。

    沿着已根本铺设成形的引路途基离开乌苏大桥主桥的施工现场，施工职员正停止一座大桥的施工及一些隶属设备的建立。中铁大桥局乌苏大桥项目部书记辛海蛟先容道：“这两座桥的桥梁本来方案用架桥机停止架设，但具有倒运拼装的题目，影响架设速度，所以应用空中解冻，可间接在海洋上用大吨位吊车停止架设，在调查了几家吊装公司后，最初决议用中联的70吨汽车吊作业。”

    据黑瞎子岛交通工程建立总指挥部总指挥张鼎力先容，乌苏大桥是世界上首座大挑臂钢箱分离梁斜拉桥，目前两台中联吊车正在吊装60多吨重的桥梁板，高寒地域夏季作业，施工环境卑劣，给操纵手和吊车都带来了严重的应战，到目前为止，中联吊车没呈现毛病，我们工期在按方案停止;对中联售后职员及时的例行反省，我们也很满足。

    “这台中联70吨吊车采用了最新的换向阀及二联泵零碎，使得各施行机构的任务才能充沛发扬。”操纵手付徒弟乐呵呵地说：“夏季白昼施工工夫短，我们必需抢工夫施工，中联吊车分析功能优越，使我们可以提早五天完成义务。”

    据悉，建成投入运用后的乌苏大桥，经俄方上岛公路桥可由陆路间接深化俄罗斯腹地乃至欧洲，是衔接亚欧的“海洋桥”， 有严重的政治意义，并将成为祖国东极的新地标。