2月24日，工信部网站公布《2012年度党政机关公务用车选用车型目录(征求看法稿)》，《目录》中的400多款不同配置的车局部为自主品牌产品，能够预见，合资品牌已根本无缘2012年度党政机关公务用车推销。
临时以来大众对公车消耗激烈满意，其中公车推销高档车和本国车饱受社会诟病。而且在政府公车推销中，由于一些指导群众受攀比和面子思想以及“崇洋媚外”的消耗观念影响，招致国产车与本国车不断处于不对等合作之中，本国车享用“最惠国待遇”，比国产车更受政府部分和指导群众喜爱，国产车在公车推销中沦为看客角色。此次公车推销目录规则政府推销的公务车局部是自主品牌产品，是国产车，回绝过来在公车推销中占小头的本国车，该当说既是顺应民意之举，又是维护国产车的主要举措。
家喻户晓，国产车的配置和价钱普遍比本国车要低很多，但是性价比要比本国车要高，公车推销仅限国产车，既能升高公车的耗能，又能升高公车车价，间接后果就是在有形之中增加了公车消耗开支，为征税人省钱。另一方面政府公车推销仅限国产车，实践上是与国际接轨，欧美、日韩等汽车行业兴旺国度均采取政府公车优先推销国产汽车和民族汽车的政策，是对过来公车推销蔑视国产车的改正，有助于推进我国自主品牌汽车行业的开展，特别是关于以红旗为代表的国产车注入一剂强心剂，迎来开展的新春天，也预示着公车推销维护国产车、民族品牌汽车的时期到来，晋升国产车市场合作力。
不过，公车推销国产车，需求严防呈现“中车洋配”化景象，以躲避公车推销维护国产车的政策壁垒，沦为变相的推销本国车。现实上落实政府公车推销仅限国产车并不难，监视也轻易，担心的是政府部分在遵照政策规则和顺序依法推销了国产车之后，依照本国车、高档车的配置对国产车停止改装，对车辆外部停止奢华配备，进步推销的公车配置，躲避政策壁垒。实践上很多政府部分推销公车不断就是这么做，特别是在财力比拟强的政府部分。为此，落实政府公车推销仅限国产车新规，关键不是在外表上强迫政府推销的公车只能是国产车，而是要严厉掌握推销的国产公车的配置，严防国产公车停止“中车洋配”的改装，将国产的公车改装成外表是国产，外部是洋货。
实在政府推销优先外货，维护外货不只是公车，而是一切的政府推销项目都该当优先外货，优先民族品牌。从这个角度说，国度必需出台强法维护外货，要有一部像美国那样维护外货的法律，而不是明天一个维护外货告诉，明天一个优先外货新规，同时关于政府推销中蔑视外货和违背规则推销洋货的政府部分及其担任人索取重办，否则维护外货的政府推销规则只是起不到本质维护的一纸空文。
