3月12日晚间音讯，日本大地震、海啸一年后，日本汽车商们又回来了，它们发明了令人惊奇的复苏故事，特别是日产汽车公司。英菲尼迪(Infiniti)的日产汽车公司2011年销量到达创记载的467万辆，同比增加14%。
车企高管和剖析师们表示，对日本企业和汽车制造商来说，复原之路并不是好事多磨的。日外国际仍临时具有一些题目所致的风险性，如日元走强。消费的全球化能够协助日本汽车制造商最大限制地增加日元应战。
地震灾难也显现出了汽车业零部件供给链的弱点。汽车商正在研讨能在零部件供给商中分摊风险的办法。丰田正勤奋于一项使消费在灾难发作两周后便复原一般的方案。本田汽车公司具有最顺手的题目，去年在泰国洪灾中蒙受重创，以致消费中缀。虽然如此，本田公司的全球消费（除泰国）往常已回到灾前程度。
增产损伤到丰田北美消费的汽车如凯美瑞的供给量。凯美瑞去年5月的销量同比降落36%。经销商们曾猖獗地订购普锐斯混合动力汽车。而在去年5月，美国经销商普锐斯车型的供给量约为一般程度的六分之一，那时分高油价引发了省油汽车的需求。当他们无法找到日本汽车时，客户将另寻他处。
