[导读]3月5日，作为2012年“两会”代表的江淮汽车原董事长左延安经过腾讯汽车发布了他的两会议案，次要形式触及自主品牌中心技术和路途平安救助基金。
第四，从汽车产业链和生态链的全局着眼，国际汽车电子企业云集还停止在汽车声响，车身把握和仪表等零部件中，这些零部件成本菲薄，而且由于技术门槛低，合作日益剧烈，面临生活危机。其次，国际汽车电子企业大都范围较小，资金慌张使得厂商有力顾及自主创新才能的晋升和技术提高，进而限制了相关厂商的范围开展和品牌影响力的晋升。国际汽车电子行业在技术和成本两方面处于被边沿化形态，不能占领主导位置，这样的开展趋向将间接要挟着民族汽车产业的安康开展，以至在特地时辰危及国度平安。
为此，倡议：
1.政府指导汽车产业链树立自主品牌中心技术和关键零部件特地是电子把握类零部件和高功用动力电池的共用技术平台。
2.出台政府对共用技术平台的支撑政策，树立资金投入机制和可行无效的投入渠道。
