据中国之声《新闻纵横》报道，昨晚，一汽集团在北京发布了两款红旗新车型。新车发布在中国已经司空见惯，但是这一次红旗发布新车却吸引了人们的广泛关注。其原因就在于这两种车型有可能成为中国公务用车。人们远道而来，最主要的驱动力就在于都想一睹中国未来公务车的风采。

    在中国你可能不知道玛莎拉蒂、不知道宾利，但是你绝对不能不知道红旗。每次代表中国的最为隆重的政治仪式上，都会使用产自中国一汽的红旗轿车。与红旗的知名度成反比的是红旗的销量，实际上2008年红旗盛世上市后，红旗品牌已基本处于停产状态，从2011年8月至今，红旗轿车销量为零。随着发展自主品牌的呼声越来越高，人们总是不断的追问：红旗何时能够重出江湖？答案就在昨晚揭晓。一汽集团董事长徐建一发布了红旗L、H两大系列整车产品和品牌战略：

    徐建一：已经建成独立的红旗轿车生产工厂，项目团队达到1600多人，累计投入、产品研发费用52亿元。开发了L、H两大系列红旗整车产品，形成了可覆盖C、D、E级高级轿车的发展基础。

    此前有关红旗将成为省部级领导座驾的传闻不断，虽然一汽方面一直否认，这次发布会也并未提及，但是昨晚很多人都是抱着看看将来的省部级用车的心理而来。这次重点推出的红旗H系车型作为C级轿车目标直指高级车市场。记者在现场看到，新红旗的确是脱胎换骨，有着大气、厚重的"官车"气质。

    徐建一：创新渠道模式，将红旗会馆、城市品鉴中心和4S店相结合，建立与高端品牌相匹配的专属经销网络，为用户提供卓越尊贵的服务享受。

    拥有核心技术和完全自主知识产权是此次红旗品牌发布受人关注的另一个焦点：

    徐建一：在红旗产品核心技术上，红旗轿车项目实现了从概念设计到工程设计，从实验验证到生产准备全过程的自主开发，拥有全套数据文件和经验积累。

    你能想象吗？未来，在宝马、奔驰、奥迪等高端品牌旁树立起一个个红旗4S店，在寸土寸金的北京、上海街头出现红旗会馆和品鉴中心，马路上飞驰而过一辆辆定位高端的红旗轿车。这次红旗的再次出发究竟能否成功还不得而知，但一汽大手笔的投入，显示出其对红旗品牌的高度重视。

    徐建一：“十二五”期间，一汽将再投入105亿元，进一步提高红旗产品的研发能力，丰富产品系列，未来五年红旗产品将投放两款SUV，一款商务车和一款中型礼宾客车，不断满足用户对红旗高端车的需求。

    新红旗受关注的程度可以从发布会现场的记者阵容看出。昨晚的北京，周末下班的人流、车流遭遇淅淅沥沥的春雨，堵了个水泄不通。当记者花了比平时多一倍的时间赶到现场时，发现各家媒体竟然几乎全部聚齐，不少远道而来的记者提着行李箱从机场直奔而来。但是，关注度仅仅是红旗重新出发的第一步，我们也期待着红旗，这面中国汽车业的旗帜通过真正的市场竞争，在优胜劣汰中赢得尊敬。