延续4个月销量下滑的走势正在使汽车出售体系承受宏大压力，出售的重压曾经唆使汽车营销体系追求革新。

    昨日（3月7日）全国乘用车联席会公布2月汽车出售数据显现，2月份广义乘用车国外销量达109万辆，同比增加22.3%，环比下跌6.7%；同时，2月份广义乘用车消费124万辆，同比增加29%，环比增加17.2%。

    全国乘用车联席会秘书长饶达在承受《逐日经济旧事》记者采访时表示，2月份任务日到达21个，产销量疾速晋升，同时2月份广义乘用车市场零售销量同比增加，但是终端销量环比还是下滑。

    由于微型客车市场还没有完整复苏，前两月广义乘用车累计同比零售销量和终端销量都是下滑。数据显现，前两个月广义乘用车国外销量为188万辆，同比增加1.3%，微客前两个月累计销量为38.4万辆，同比下滑12.9%。另外，广义乘用车前两个月的销量为226万辆，同比降1.4%。

    饶达以为，3月车市将会复苏。“3月，厂家都会加大促销力度，天气转暖也将使消耗者购车需求大涨；另外，企业和政府机关的年度购车方案曾经下达，公商务用车进入年内第一个小顶峰；4月初，还有一个腐败节小长假，月底又可形成公家买车的小顶峰。因而，3月份乘用车市场环比销量该当是增加。”

    鉴于去年经销商承受宏大的出售压力，汽车营销体系也正在追求革新。饶达向《逐日经济旧事》记者泄漏，汽车制造商需求改动对经销商考核方式，撤消如今停止的零售量考核，改为考核终端销量。

    “为了推进汽车制造商的考核机制，国度统计局才决议从往年开端统计汽车的终端销量。”饶达表示。国度统计局日前表示，将推出以“企业一套表”为中心形式的“四大工程”建立，中心手段就是要进一步进步统计数据质量。