汽车之家调研显现：汽车质量PK自主品牌减少差别

    汽车平安不断是人们普遍议论的话题，随着3·15日益邻近，这一话题再次惹起人们的高度关心。本报结合汽车之家、汽车贸易评论、北方都市报、新京报、旧事晨报、楚天都市报等全国7家支流汽车媒体，协力推出针对广阔车主的大范畴考察。近日，汽车之家数据研讨核心出台《中国乘用车质量考察》，考察形式触及外观、内饰、配置、动力、油耗、毛病率、维修、售后等各方面。从剖析后果来看，不管是入口车、合资品牌车、自主车型，汽车质量题目普遍具有，自主品牌车型差别正在不时减少。

    威望机构公布《中国乘用车质量考察》

    汽车之家数据研讨核心首席研讨员杜刚先容称，他们十分注重此次中国乘用车质量考察。所用样本为2012年2月17日投放的《汽车质量考察问卷》所发生，问卷投放平台为汽车之家论坛，投放范畴为汽车之家论坛局部注册用户，问卷的投放方式为站内信。

    与其他保守考察办法不同，汽车之家数据及样本根源是基于网友网站阅读行为和网络口碑反应消息，采用定性和定量研讨分离、线上与线下调研相分离的办法，运

    用描绘统计、形式剖析、相关剖析等调研办法取得少量汽车消耗用户的消息，愈加具有针对性。

    在剖析办法上，汽车之家数据研讨核心经过专业统计剖析平台停止数据清算和剖析，经过拜访统计、相关剖析、交互剖析、回归剖析等办法，得出研讨后果，并依据数据后果和相关资料做出相应的判定和猜测。此次公布的《中国乘用车质量考察》，具有相当的研讨价值。 记者唐召怡

    后果1

    汽车质量：自主品牌逐步减少差别

    从考察数据来看，毛病和瑕疵的呈现概率由低到高陈列顺次为，入口49.6%，合资58.7%，自主76.0%。我们能够看出自主车呈现毛病和瑕疵的概率比合资车和入口车高，阐明自主车的制造工艺和整车质量仍需求进一步进步。但从发起机毛病率、多媒体电子零碎等方面，自主品牌与合资、入口车型差别正快步减少。

    后果2

    自主品牌：新车毛病率较高

    从考察数据来看，少数车辆毛病和瑕疵呈如今消耗者购车一年之内，其中自主车为68%，合资车为48%。而消耗者购车后一个月内车辆呈现毛病和瑕疵的比率为：合资车9%，自主车17%。自主品牌新车毛病率成为影响口碑的有利要素。

    后果3

    发起机毛病：杂音居首位

    入口与合资车发起机毛病和瑕疵率较小，仅有6%，自主车较高为9%，纯粹从数据层面了解，自主车发起机的质量较入口和合资车差别不大。而题目则集合体如今发起机不一般杂音一项上，这一题目固然在诸多发起机题目中排名首位，但仍普遍具有于各类合资和自主车型中。

    后果4

    中控台：车内局部的老大难

    由于车身内饰是消耗者最屡次与所购车辆接触的局部，所以也是消耗者最直观看出所购车辆工艺和所用资料好坏的次要环节。从图表中能看出自主车的中控台毛病瑕疵概率为13%，合资车的中控台毛病瑕疵概率为6%。剖析缘由，鉴于目前乘用车价钱的不时下调，局部厂商会采用扩充用料等手腕来掌握本钱，使产品更具价钱上风，但在最接近消耗者实践适用环节上的偷工减料对品牌口碑传达常常发生诸多有利影响。

    后果5

    电子装备：入口与自主打平手

    从汽车之家考察中能够发觉，入口与合资车发起机毛病和瑕疵率较小，仅有6%，自主车较高为9%。纯粹从数据层面了解，自主车发起机的质量较入口和合资车差别不大。值得一提的是，车辆多媒体零碎毛病和瑕疵率一项上，自主品牌与入口车品牌都到达86%的好评率，在电子装备范畴，自主品牌与合资入口曾经势均力敌。

    后果6

    风噪 ：对谁都是大困难

    从毛病和瑕疵率全体排序中，风噪声是用户反映最多的题目，也是自主车与合资车消耗者感受差别最大之处。从车身运用进程所发生的毛病和瑕疵概率由低到高陈列，入口9%，合资13%，自主25%，车身制造自主品牌有较大差别。

    总评

    从本次考察的总体来看，消耗者反映最多的题目是间接能够感遭到的题目，如噪声大，内饰瑕疵多，车体毛病多等，但更多的消耗者关于爱车能够具有的内在题目依然了解不深。不过随着汽车提高率的进步，中国消耗者对车的了解也会不时地加深，置信消耗者心中的那杆“秤”也会越来越准，所以不管是入口汽车厂商、合资汽车厂商还是自主汽车厂商，脚浮躁地地做出各方面都让消耗者满足的产品才是最佳的“营销手腕”。