2011年杭州乘用车出售考察昨日（3月22日）出炉。据统计，去年，杭州市乘用车销量为209868辆，与2010年近24万辆的成果相比，降落11%。回忆全年月销量，仅有1月和11月的单月销量逾越同期。而下半年汽车销量持续低迷，即使是业内所谓的“金九银十”也未能提振销量。虽然在年底厂商的大减价中，销量有较大打破，但未能持续，12月销量增速随即下滑。在阅历了2009、2010年井喷式增加后，2011年杭城乘用车销量降落了一成，大大低于全国全年均匀增加率，这个后果值得进一步研讨。

     再来看小型车，全年售出20041辆，销量较2010年降落16.4%。从出售看，群众POLO以3053辆排名第一。排名第二的起亚瑞纳/K2表示抢眼，依托K5优良的设想和营销，起亚K2疾速在小型车中抢得市场，全年出售2013辆，同比增加超三倍。福特嘉年华、本田锋范和雪佛兰乐风分列小型车榜单的三到五位。

     2011年，中大型车总体销量降落0.1%，比2010年增加10辆，市场关于中大型车的刚性需求失掉了再一次的表现。

     反观豪车市场，2011年奢华车市场出售同比增加47.5%，远超全市均匀增加率。从出售排名看，宝马7系逾越飞驰成为杭城最滞销的奢华车型，奥迪A8则位列第三。从销量上看，排名第一的宝马7系合计售出1031辆，抢先第二名飞驰S级10辆，而奥迪A8售出312辆。保时捷panamera和飞驰CLS分列第四和第五位。

     SUV车型是仅有的两个坚持增加的细分市场之一，2011年出售同比增加7.6%。优良的驾驶视距和乘坐体验使得SUV车型在出售泥潭中胜利脱身。群众途观/途欢即年终上市后一举逾越本田CRV成为最滞销车型。同期上市的古代ix35也有上佳表示。纵观全年，群众途观以3416辆排名第一，本田CRV和古代ix35排在榜单第二和第三位。