3月26日报道 姗姗来迟的北汽自主乘用车首款产品终于上市了。3月19日，这款外观酷似奔驰B级的A0级轿车———北京汽车E系列正式上市，售价5.38万-8.68万元。
“2010年底我们已经完成E系列的设计和开发，但为了以高品质进入市场，我们以收购的萨博技术标准重新进行了衡量，发现还有许多需要完善的地方，”北京汽车股份有限公司总裁韩永贵说，由此造成上市时间的推迟。
为发展自主，北汽在多地投建了生产基地———2010年2月，北汽计划投资100亿元在北京通州建设动力总成基地；2010年8月，北汽确定在广州增城投建整车厂，计划投资50亿元；去年3月，北汽宣布在河北新建一个基地，该基地首期将投资50亿元，总投资将达到100亿元。此外，北汽位于北京顺义的研发基地，预计投资15亿元，实验设备投入3
.8亿元……北汽为自主如此大手笔的投入，与任何一个大型集团相比都毫不逊色。
在讲究“规模出效益”的汽车方面，北汽自主品牌必须将产销规模提上去，才能真正得到利益回报。事实上，北汽自主乘用车快速上规模的压力相当大。北汽的目标是，到“十二五”末期争取进入汽车集团第一阵营，其中，自主品牌年销量要从目前的不足8万辆提升至70万辆。
