《乘用车内气氛质量评价指南》（以下简称《指南》）于3月1日起正式施行。之前我国不断没有针对车内环境的净化掌握标准，此标准一出，立即引发厂商和消耗者的高度关心。新华汽车就此专访了该标准编制组组长、北京理工大学机械与车辆学院教授、汽车动力性及排放测试国度专业实验室主任葛蕴珊。

    制定主旨是保证车内乘坐职员的身体安康

     《指南》是中国第一次就乘用车内气氛质量公布相关标准，“之前没有相关标准，车内气氛质量的好坏无从说起，碰到纠葛时，没有判定根据。”葛蕴珊如是说。

    作为该标准的起草人之一，葛蕴珊泄漏，《指南》的主旨是保证车内乘坐职员的身体安康！记者理解到，消耗者在购置新车时，经常会碰到车内有异味的状况；实践上，新车的异味中含有不少对人体无害的气体，不少品牌的车型都具有车内气氛质量题目。但是，由于种种缘由，车内气氛净化题目没有失掉足够注重。

    之前，消耗者检测车内气氛质量次要参考《室内气氛质量标准》。但现实上，室内气氛状况与车内有很大的不同，车内气氛质量标准间接照搬室内状况，一定会呈现或大或小的偏向。《指南》推出后，可使车内气氛质量检测更契合实践状况。

    记者理解到，《指南》中明白规则了车内气氛中相关苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛8种罕见的车内挥发性无机物浓度的限值。葛蕴珊说，“这些东西大多来自车辆的内饰，如座椅、仪表盘、地胶、密封条等，或来自车辆消费所需的浓缩剂、胶水油漆及涂料。”《指南》施行后，一方面，它将标准汽车消费厂商更注重汽车内饰的用料和工艺进程，更注重车内气氛质量的题目；另一方面，它也会成为消耗者保护本身权益的根据。