眼下，汽车行业正在酝酿一次自主品牌集体发力的浪潮。4月11日，上汽荣威950发布。无独有偶。同日，北汽集团相关人士在京披露北京车展将带来自主品牌车型C90。据悉，这是一款专门为高端公商务市场打造的D级车，无疑再次显示出北汽自主品牌 “高举高打”的战略意图。

    “高端化成为各集团自主品牌发展的主要方向。”分析人士向《每日经济新闻》记者表示，他认为，高端化的确是自主品牌发展的方向与目标，但是值得注意的是，在提升品牌的过程中，更为重要的是技术水平提升。

    “自主品牌企业的发展肯定是处于优胜劣汰的淘汰过程中，归根到底比拼的是技术水平的成熟程度。”上述分析人士告诉《每日经济新闻》记者。因此在树立品牌形象，打造高端自主品牌的过程中，对于技术研发不仅不能忽视，更应提升到自主品牌发展的至高位置。不可否认的是，在自主品牌加速发展时，技术水平和研发能力的提升无疑是最需要时间和积淀的。

    正如相关专家所言，我国自主品牌汽车的核心技术主要是通过逆向研发或向国外咨询公司购买技术图纸而得，在汽车各部分技术水平上并没有形成研发体系，与成熟的汽车企业相比存在较大差距。以发动机研发为例，大部分自主品牌企业与世界水平相距甚远。

    中国汽车工业协会常务副秘书长董扬在接受记者采访时表示，自主品牌目前正处于非常困难的时期，这是由于我们自主品牌起步晚，除了研发费用、人才积累的欠缺，在技术方面，更是有很多领域尚未开始研究。

    在“集团军”主导的新一轮自主品牌热潮中，“不差钱”的资金投入与品牌宣传成为趋势。然而，在此基础上，技术研发能否取得长足进步是抽茧剥丝后的核心所在。

    因此，在各汽车集团都将自主品牌发展作为“十二五”时期重点发力领域之时，在品牌先行的“政绩工程”之后，新一轮自主品牌技术提升能否到来还是未知。