在合资板块中，东风需要再打造一个媲美东风日产的盈利板块。在经历多年的发展之后，神龙汽车两大品牌的独立运作并没有取得预期效果，反而分散了公司的精力去平衡这两个品牌。

    日前，东风汽车公司副总经理刘卫东表示，“3月31日神龙公司将会召开董事会，旗下的东风标致、东风雪铁龙整合问题，也将在董事会上进行讨论，但可以肯定的是，这项整合在今年4月底之前一定要全部完成”。这也从侧面证实了神龙双品牌的整合并非空穴来风。”

    “在中国，这样的品牌整合更加有必要，早先神龙旗下东风雪铁龙和东风标致，两个品牌，两个公司，两套人马。现在又出来一个长安标致雪铁龙，在这样的情况下，PSA集团必须考虑自己在中国的品牌运作的成本，以及有必要对两个品牌进行的一个整合。”贾新光说。(微博) 和东风标致总经理雷新只能留下一个人。而除魏文清和雷新之外，所有人都得面对岗位可能进行的调整，这也成为目前神龙汽车人人都得面对的问题。

    “魏文清的性格为人爽直，喜欢和媒体打交道，富有魄力，大刀阔斧。比较擅长经销商管理和渠道运营，对于品牌联合类的营销推广有较大偏好。”身边人对魏文清如是评价。“雷新为人低调，在对待媒体采访方面，说话总是不疼不痒。他更偏爱逻辑，审慎入微，特别强调消费者沟通与产品研发的协同作战，比较喜欢微服私访探终端，对下属职能部门的各种反馈比较理性。”“务实、具有战略眼光”是这位业内人士对他的评价。

    而对于调整可能引发的人心波动，刘卫东解释说，神龙汽车将会采取内部分流的方式来解决品牌整合过程中产生的职位变动，“这可能会让很多员工产生一种惶恐和排斥的情绪，但我想告诉他们，每一个人都会得到合适的岗位”。

    对于魏文清和雷新可能要面临的职位调整，刘卫东在肯定两位商务部总经理的职位肯定会有所变动时，他也含蓄的表示，“四处看看也是好的嘛，何必老是窝在一个地方呢”。