阅历了多年的疾速增加后，我国汽车出售市场正在回归颠簸。而随着汽车保有量的继续下跌，售后效劳市场也变得愈发引人注目。特地是作为整车出售业务的继续——备件业务，渐成业界关心的焦点。

    着名汽车研讨机构新华信就指出，价钱体系不完美招致本钱丧失，内部渠道紊乱抢占市场份额，品牌认可度低招致用户丧失等题目，是我国现阶段整车厂备件业务所面临的次要题目。

    首先，备件价钱设定不公道，轻易招致整车厂本钱丧失。时期，不管备件价钱过高还是过低，都会招致实践本钱小于实际本钱。比方，价钱过低的时分，实践本钱天然低于实际本钱；而价钱过高的时分，实践销量又会低于实际销量，依然影响本钱。而且价钱紊乱的形态下，相反产品的价钱差别，会招致厂家治理本钱增大，再度形成本钱丧失。

    所以，新华信以为，制定公道的备件价钱至关主要。厂家该当经过改变定价战略，完成本钱晋升。经过合作对手、内部环境、用户心思剖析，多角度地研讨价钱现状，搭建价钱体系，完美备件价钱，就可完成本钱最大化和用户满足度的晋升。举例来看，某国企停止备件价钱调整之后，备件出售额进步了13%，折合本钱，相当于“多赚”了4700万元。

    其次，不可无视内部渠道对备件市场的冲击。据先容，纯粹的备件普通整车厂家受权维修点运用，其他渠道均为非纯粹备件。但关于内部渠道而言，充满着少量的非纯粹备件，其中尤以副厂件、OEM件的冲击最大。为此，新华信倡议整车厂，要增强渠道管控。其可经过对本身现有渠道的监察，对内部渠道侵权行为停止考察和打击，进而重新规划、完美市场渠道。

    再次，消耗者对备件品牌认可度低，对价钱迟钝的题目不时具有，而对效劳质量的请求却越来越高。所以，新华信倡议，整车厂该当放下身段，进一步理解终极用户的消耗心思，在备件和效劳上做好定价。时期，既要思索用户对备件价钱的认知状况，也要关心其消耗体验，更要理解用户对品牌溢价的承受才干。临时来看，厂家该当经过不时宣扬进步消耗者对品牌的认知度；而短期来说，则可经过价钱调整进步全体本钱。

    总而言之，进步备件销量、进步备件本钱是整车厂的终极手段。为了使得厂家的备件价钱更具合作力，新华信“支招”说，无妨看看合作对手是如何定价的，看看其上风在哪里。同时，厂家也要愈加关心用户需求，考察理解备件市场的现状，这样才干知己知彼，胜利进步备件业务程度，完成企业全体本钱晋升。