2012年3月21日，第十届中国主流汽车网络媒体高层论坛在京举办。该论坛由北京电视台“首都经济报道”主播、博鳌论坛“环球汽车领袖圆桌会”主持人谢卫列发起，由网易汽车频道等35家汽车网络媒体共同主办，一汽丰田汽车销售有限公司协办。本届论坛主题是“转型——塑造新模式”，副题是：“变革世界中的媒体——迈向健康与可持续发展！”无论是转型还是变革，无论是模式还是媒体，本届论坛在互动交流、创想切磋、头脑风暴中昭显出独领业界风骚的诸位精英卓尔不凡、和而不同的胸襟！



    汽车之家执行总编 刘涛

    还记得在去年的论坛现场，在我自己的观点分享最后，引用了盛拓传媒CEO秦致先生的一句话：“互联网是各领风骚三五年”，所以我们面对的是机会涌现的蓝海市场，特别是在中国汽车行业呈现逐年增势的环境背景下。

    有那么一句话叫：“机会总是眷恋有准备的人“。立足于用户需求角度，如何在需求日渐旺盛的汽车市场中，通过自身的服务，跟上用户需求的脚步，是每个汽车媒体人所思考的重点所在。而基于服务的创新，特别是微创新，则显得至关重要。

    在汽车的消费链条中，按用户消费的不同阶段，大致可以分为：“选车、买车、用车、置换“四个阶段。在传统的汽车资讯服务中，资讯内容的生产力是主体编辑。但随着用户数量的猛增当编辑面对亿万用户不同需求时，仍维持现有的资讯生产力状态，势必会被用户的需求远远的甩在身后。

    我们不妨用”哑铃 “去形容目前资讯生产者与用户之间的关系。如果把连通哑铃两端的杠体，比喻成输送血液的导管，导管越粗，基于资讯内容的服务体验会更好。如果能够将导管的血液输送由单向控制，转为充分的双向互动，用户体验会更上一个台阶。

    无论是以媒体属性去构建平台，又或是以平台去构建自身的媒体属性，基于平台优势资源的整合更好的服务用户，以此更好的调动用户积极性产生更多的有价值信息，这将是中国汽车媒体基于资讯端创新的重点所在。