一种夸大的说法是：星晨急便的倒下，不只是快递业的坏音讯，更是电子商务的悲歌。有剖析人士点头以为：电商此前的本钱上风已被高额的物流压力替代，以至能够会高于实体店的店面本钱。

    云物流发扬不出范围效应

    2010年3月，阿里巴巴以7000万元参股星晨急便。而马云之所以看重星晨急便，也是相中了它的“云物流”概念。所谓“云物流”实质还是一种加盟形式，即在需求一端将阿里巴巴的少量客户发货音讯汇总起来，并对订单音讯停止初步处置，在供应一端将小物流公司的聚集运送才能经过音讯化零碎整合起来，使小快递公司经过拜访星晨急便“云物流”平台取得客户，并经过这个平台取货、送货。

    “云物流理念不错，但是实验新形式太消耗资金了，我没想到几千万的投入都远远不够。”星晨急便CEO陈平如此表态。“云物流只是提供了一个音讯交流的平台，而目前的情形是供应、需求两真个集合度都很低，这个平台发扬不出范围效应。”清华大学经济治理学院博士杜丽虹剖析道。

    电商轻资产方案折翼

    假如这一形式真能完成，那明显是一个轻资产的形式，但是星晨急便面临的破产困境无疑使电子商务网站轻资产方案折翼。电子商务用虚拟的网络店面替代了实体店面，固然浪费了店面租金，但随着网购范围的扩展，物流本钱在节节攀升。在杜丽虹看来，国际尚未有电子商务寻觅出升高物流本钱的妙招。能够看到在刚刚提交上市请求的电子商务网站唯品会的运营本钱中，2011年物流仓储用度占到净营收的20%。

    那么，世界最出名电商亚马逊是怎么盈利的？

    杜丽虹指出，与国际企业深度参与物流运输环节不同，亚马逊的配送环节局部外包。美国境外部格外包给美国邮政和UPS，国际部格外包给基华物流CEVA、联邦快递等。固然此前亚马逊也曾用五年工夫，应用这种物流本钱上风，以减免运费的方式打击合作对手，扩展出售额和市场份额，以发扬范围效应，但随后它用自建仓储结合第三方物流的范围效应，使得物流本钱升高了近一半！但在中国行业集合度十分低的物流环境下，电商在升高物流本钱题目上，尚未找到合适的形式。